今日はメデタイ棟上げの日？・・・
床下の基礎工事がほぼ完成（連結器廻りはまた後ほど・・）したので、縦柱を立てたのでした。これでちょっとは立体的な車体になりました。
細かく見えるかもしれませんが、例のごとく車体の四分の一部分だけの制作で、あとはまとめたパートをリンクでコピーしてます。
ただ完全な対称型ではなく、例えば中央扉付近は戸袋を含めて若干センターからずれているので、非対称なこの部分の柱は別途作る必要があります。
しかしまぁ、この車両の特徴でもある前面の流線型のために、厚い鋼材をよくもまぁ綺麗なＲ形状に曲げたモンです。・・・当時の職人さんなら簡単なことか・・・
今日は放熱器の制作です。
またの名をラジエーターとも言いますが、最初はキハ20当たりのモノをサンプルにモデリングして、よくよく資料を見てみたら一つ一つの幅がやたらと細かい事がわかり、作り直しとなりました。
個数で言うと倍ほどあって一応２０個ほど揃えましたが、全部水冷に使われるのではなく、ユニットの一部はエンジンオイルのオイルクーラーにも使用されている様です。
ちなみに放熱フィンはこんな細かいの作ってられないので、ラジエーター画像を貼り付けバンプ処理したテクスチャーにしてます。（それっぽく見えます？）
台車〜エンジン〜放熱器と、ようやく一連の役者が揃ったところで記念撮影
。
この辺で作った台車TR-29とエンジンDMH-17の合体といってみましょう。（・・重い・・）
骨組みだけじゃモチベーションも持続しそうもないので装着してみましたが、エンジンが思いの外スリムだったのがちょっとビックリ・・。
まぁそのぶん背が高いエンジンですけどね。
前回と全く同じアングルですが、小物類の装着です。
初期の気動車は客車の部品の流用が多用されている傾向が強く（優等列車でもないので、そこまで一つ一つ開発することは出来ないのと、保守性・汎用性も考慮された？）、実車画像を見る限りでは昔作り込んだ旧客の部品のブレーキシリンダーや蓄電箱をちょっと改良したら組み込めそうだったので使わせてもらいます。
続きまして半分作成したのをリンク・ミラーコピーして全体像が見えてきました。
コピーしただけじゃあっという間に済んでしまうので、図面に載ってた空気タンク・蓄電池・燃料タンクなど、とりあえずおおざっぱに大きいモノからシャーシに吊ってみました。
台枠としてはこれ以上追加するところは無さそうで、ここに機関関連と制動関連の部品やパイピングが徐々に増えていくわけですが、どこまでやるか・・・・それは今月の仕事の忙しさに関わって来るのでなんとも言えませんけれど、やれるとこまで・・と言うことで。
さて、ようやくボディー・・・とは言っても見えない所、骨組みをやってみます。
またまたモノクロの世界に逆戻りですが、しばらくはご辛抱を・・・
ご存知の通り、この車両は半円形の流線型を採用した特徴ある前面ですので、台枠もそれに併せて円形になってます。
反対側に空気圧縮機が残っていたので、作成してこちらもどうにか完成・・・
C-600空気圧縮機ってのが最終型まで付いていたみたいですが、３シリンダータイプでもう少し大型だったので、今回はなるべく初期型という目標のもと、２シリンダーの空気圧縮機を搭載してみました。
とうとう３月に入ってしまいました。
昨日で排気側完成！と行きたかったんですが、ジェネレーターのケーブルを付け忘れてたので、今回で排気側完成とします。（あまり変わりませんけどねっ）
で、今日はレンダリングのお話。
さてさて、エンジンフレームに装着して排気側の仕上げに・・・
気がつけば立体感・ゴチャゴチャ感満載のエンジンになってしまいました。
知らない人が見たら戦艦に間違えられる感じ？
でも自分的にはこんなの好きなんですけどね。
これにまだ車体からの電装系などのケーブル・パイプなど考えたらキリがないほど、もっとごちゃごちゃしますが、エンジン本体で言えばこれくらいが妥当かなと勝手に終わろうかと思います。
いや〜、それにしてもDMH-17の縦型エンジンってほんと背が高いもんですね。
室内の床面ぎりぎりまで排気管が接近するんだから結構な騒音があったんでしょうね。
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